专访协鑫能源集团总经济师徐庭阳：换电模式已经“万事俱备”，只欠“市场东风”「华夏双碳能源发展论坛」

China Times (www.chinatimes.net.cn) reporter Xing Qixin Li Weiwei Shanghai report

“换电市场的风口已经到来。” 1月10日，协鑫能源集团首席经济学家徐廷扬在“2021中国双碳能源发展高峰论坛”上接受《华夏时报》记者专访时表示。

他对换电行业环境、换电商业模式、换电场景、换电市场前景等进行了深入分析。他认为，换电站与新型动力系统的深度融合，可以实现消费者、主机厂、电池厂的三方共赢。 .

以下为采访内容：

徐廷洋：“风”的产生一定要带动，新能源汽车带动，换电市场一定要上位。 2021年，数十家乘用车和商用车企业将部署换电车型，目前已有多款车型上市。到2021年底，我国新能源汽车换电站数量将接近1200个。

综合了温度、海拔、湿度等各种环境系统后，呈现出来。现在换电模式，政策来了。在新能源汽车的带动下，换电市场蓄势待发。 2021年，数十家乘用车和商用车企业将部署换电车型，目前已有多款车型上市。到2021年底，我国新能源汽车换电站数量将接近1200个。

技术够了，终端觉醒了。因此，这种趋势已经到来。

现在主机厂商、电池厂商、设备厂商、能源公司等都已经布局了换电业务。换电的行业标准、实施规范和市场准入条件是企业应该考虑的问题。

《华夏时报》：与充电相比，换电模式有哪些优势？

徐廷洋：充电时间长、充电设施不完善是电动汽车普及的问题。即使在公共充电站的快充模式下，也需要30-60分钟才能完成充电过程。而且，与慢充模式相比，快充模式的工作电压大于电池电压，电子流速加快，电池升温过快，给电池带来了一定的负担。在私人住宅的慢充模式下，下班后集中充电可能会给住宅变压器带来很大压力，增加电网负荷。

与此相比，换电模式在便捷性和可靠性方面具有突出优势。更换电池仅需3分钟，便捷性媲美传统汽车加油。此外，更换电池集中收集，恒温恒湿条件下的低电量慢充有助于延缓电池寿命的下降。

此外，换电模式可以为消费者、主机厂、电池厂等各方创造价值。消费者可以实现车电分离，降低购车成本，缓解充电桩不足的焦虑，避免充电自燃的可能，减少充电时间。对于 OEM 来说，他们可以丰富他们的商业模式，例如电池租赁，以促进销售。对于电池厂来说，可以延长电池寿命，实现电池的梯级利用。

《华夏时报》：在过去的一年里，协鑫能科在换电领域的布局非常多。与其他公司相比，协鑫有哪些优势？

徐廷洋：协鑫集团是领先的能源科技服务公司，深耕该领域30余年。协鑫能科围绕公司清洁能源和综合能源服务的主营业务做换电和发展。换电的本质仍然是综合能源服务业务。

在电池更换领域，我们具有团队、技术、第三方和业务协同的优势。换电团队来自国内领先的车企、换电运营商和汽车金融服务商，具有丰富的行业经验。公司作为民营企业，经营机制灵活，管理运营效率高。从宣布入驻到第一个更换站只用了7个月。

二是换电技术领先。与市场上现有的换电站相比，协鑫动力港将具备三大技术优势：多机型兼容、高度智能化控制和软硬件无缝升级。

此外，作为第三方换电服务商，我们拥有良好的产业基础和合作资源，并与多家知名主机厂合作，推动相关换电车型和电池组的开发。

最后，还有协同作用。公司清洁能源业务为换电网络提供低成本绿色电力，通过充换电分离实现清洁能源网络与换电站网络高效匹配。换电站本身具有储能特性，清洁能源网络、换电网络和储能网络可以共同构建源、网、荷、储的新生态。此外，退役电池梯级利用作为新能源项目的配套储能设施，有助于清洁能源消纳。

《华夏时报》：协鑫能科超级动力港有哪些功能？它是如何工作的？

徐廷洋：我们的超级电力港将整合能源供应、终端能源补充、储能、体验服务等多种功能，形成能源供应服务、绿色能源服务、微电网储能服务、智能管理服务、高端体验服务。等等。

能源供应包括过度充电服务、电池更换服务和加氢服务；绿色能源服务在园区顶部铺设光伏，为港口或周边地区的工业用户提供低成本光伏；微网储能提供V2G储能服务和梯级储能服务；智能管理服务包括电源端口能量数据的智能调度管理，电池更换和充电车辆的电池健康检测；高端体验服务包括汽车美容等体验服务，以及为用户提供的生活体验服务。

《华夏时报》：储能对换电业务有何意义？

徐廷洋：储能将成为新电力系统的关键环节，可以促进换电站与新电力系统的深度融合。我们的换电站具有储能功能，不仅在发电侧，在输配电侧，在用户侧也有。

此外，储能可实现充换电分离模式，保障绿色、零碳、低成本电力供应，实现新电力系统与换电站网络的高效匹配，提高发电量。电池更换的运行经济性。

《华夏时报》：请介绍一下换电业务未来的商业模式和技术创新。

徐廷洋：“交换-储能”商业模式下的新型电池，结合了“运营车辆电池”和“储能电池”的综合性能要求。调节交换站的温度可以延长电池寿命。电池系统可以通过站端温度控制提高电池循环和储存寿命，减少容量衰减，提高放电容量。因此，换电站的温度控制进一步增加了电池的残值，延长了后续储能终端的使用寿命。

此外，交换站以提供和存储 SOC 存储状态可以延长电池寿命。随着电池技术的革新，领先的电池企业纷纷推出超长寿命电池，并投入万循环电池的研发。电池性能和使用寿命的提高将大大增加储能的效益，提高电池利用率，增加投资回报。