谁能成为城市“双碳”领跑者？

◆Our reporter Lv Wangshu

“在我国快速城镇化进程中，要避免被高碳锁住。不同类型的城市需要采取差异化的碳达峰路径。要充分利用现有的区域协调发展战略，有效配置资源，促进区域协同，全市碳达峰，实现碳中和。中国社会科学院生态文明研究所副所长庄贵阳日前在中国环境记者协会主办的第22届环境茶会上说。

中国环保记者协会第二十二届环保茶馆的主题是“争做‘双碳’引领者，中国城市在行动”。城市为何要争做“双碳”引领者？如何争做碳减排的先行者？与会专家给出了答案。

国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长、中国城市科学研究会会长邱宝兴在致辞中提到，城市的构成还包括农村和有利于因地制宜部署可再生能源和碳汇基地。同时，城市是人为温室气体排放的主角，这些客观因素是实施以城市为基础的碳达峰和碳中和战略的原因。

“目前，城市之间的GDP竞争已经转向GDP和碳减排的双轨竞争。同时，‘自下而上’产生‘碳中和’体系和‘自上而下’的产业碳中和体系应相辅相成，协同增效也是这一战略的重要原因。”邱宝兴说道。

从中国环境科学研究院科研团队与公众开展的中国城市碳峰和碳中和碳中和指数评价研究（以下简称评价研究）结果可以看出环境研究中心，在第一期评估的110个重点城市中，最大城市在全国领先的同时，金华、嘉兴、中山等在中等城市中表现较好，南平、玉溪、衢州等小城市表现较好也名列前茅。

中国环境科学院环境社会学室主任杨平建表示，参与本次评价研究的重点城市人均碳排放量和万元GDP碳排放强度均高于全国平均水平，非化石能源消费比重低于全国平均水平；中小城市公共交通建设有待完善。

“也可以看出，少数城市用电强度明显偏高，要严控两高产业扩张，同时大力实施节能增效。”杨平剑说道。

评价研究还发现，“十三五”以来，参与评价的城市在控制碳排放增长方面取得了进展，39%的参与评价城市呈现出较强的碳脱钩趋势。排放和经济增长。然而，110个参与城市的碳排放平均增长率仍高于估计的全国增长率。

“这意味着，作为经济相对发达、人口众多的城市，参与城市在减碳方面尚未处于领先地位。”公共环境研究中心主任马军说。