践行“双碳”愿景:飞凡汽车抢占中高端新能源汽车高地

随着环保日益成为国际共识,我国也承诺努力争取2030年前二氧化碳排放达到峰值,在国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》特别提出,到2030年,新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右,由此可见,对于我国每年千万级别的汽车销量来说,未来新能源汽车的销量将呈现爆发式增长。

因此,在全国两会召开之际,关于碳中和的话题也成为代表、委员关注的热点。

近日,财政部审查报告指出,2022年我国将继续落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策,支持充电桩等配套设施建设,促进新能源汽车消费。

财政部等国家相关部门在推进新能源汽车发展上可谓是用心良苦,在新能源市场由政策驱动向市场驱动过渡之际,车企肩负更多的责任。作为中国汽车行业的“领头羊”,上汽集团为新能源汽车的发展做出了积极贡献,并在两会上给出了自己的思考。全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在两会发声,在审议《报告》时,就汽车产业如何实现绿色低碳高质量发展提出建设性的意见。

陈虹指出,汽车业助力落实“双碳”目标,不仅要继续扩大新能源产品的普及,还要在生产端和使用端共同发力,推动全产业链实现绿色低碳的高质量发展。

“生产端”+“使用端”双管齐下,飞凡助力低碳目标前行

在生产端,上汽加快推进低碳生产模式,不断加强对重点用能单位的能源总量和产品单位能耗的管理,持续推进绿色制造和能效标杆项目建设。在上汽去年推出的自主品牌飞凡汽车身上,我们能窥到些许影子。

纵观整个汽车产业,无论是产品、技术,还是品牌价值、品牌认可度,都迎来了全新的升级。整个工业体系和品牌向上、科技自立自强的成果正逐步体现。因此,上汽集团谋定出手,为电动车市场发展进行独立的品牌和产品型谱布局,正式推出“飞凡汽车”,以独立公司的方式进行运营,加速抢占中高端智能电动车赛道。

飞凡汽车定位为“用户导向的数据驱动型科技公司”,源自上汽自主品牌,致力于打造“中高端纯电智能移动空间”。采用独立运营的轻资产模式,企业聚焦产品定义、用户导向、数据驱动,能够快速决策、迅速反馈来自市场、用户的需求,将和上汽集团的技术、工程部门建立共创中心,委托乘用车代工制造,有利于整合集团技术及资源优势将飞凡汽车快速推向市场,满足用户需求。

飞凡汽车是在“市场+政策”双轮驱动下,精准定位中高端新能源蓝海市场,推动自主乘用车事业向上升级的经营实践。据悉,上汽集团5年投入200亿,为飞凡汽车打造专属的、面向未来的、全新智能进化平台。

采用轻资产模式运营能更好地践行“低碳”生产目标,助力企业或品牌向“新四化”迈进。以上汽集团为代表的本土汽车品牌面向“新四化”不段加码,上汽临港工厂建成了国内首个“黑灯工厂”无人车身车间示范生产线,实现焊接100%自动化、涂胶的全面自动化、无人配送、无人生产、在线监控等。飞凡汽车整合了上汽在生产端的优势,上汽集团核心技术研发、产业链布局、智能制造等领域的强大体系能力,为飞凡汽车智能制造提供强大背书。

在使用端,上汽加快探索低碳出行方式和资源循环利用,比如设计全新“车电分离商业模式”,使得一块电池可以服务最长达60万公里,既能降低用户的购置成本,又能促进电池资产的循环梯度利用,通过更合理的方式,降低了车辆全生命周期的碳排放。而近期备受媒体和消费者关注的飞凡R7,定位为极智高阶纯电SUV,在智驾、智舱、三电方面应用全球顶尖科技,引领下一代智能车。

针对低碳环保理念,飞凡推出了RISING POWER能量方案:可实现电池的充、换、升级。独有的QUICK CLICK加固电池快换专利技术,安全、高效、便捷换电模式,让用户出行更加轻松无忧。飞凡R7最高峰值功率达400kW,最高峰值扭矩达700N·m,零百加速轻松打入4s俱乐部,更有600+ km长续航,令飞凡R7综合性能在同级极具竞争力。

在智慧能源补给生态方面,飞凡汽车通过布局品牌充电站、权益充电站,接入第三方充电桩的形式,消除用户的补能焦虑,不断拓展用户出行半径。

截至目前,飞凡汽车已在全国范围内布局114座品牌充电站,1,006座权益充电站,并携手特来电、国家电网、安悦充电、星星充电等44家主流充电运营服务商,接入超42万根第三方充电桩,全年无休地为用户的绿色出行保驾护航。飞凡汽车正加速构建以用户为中心,覆盖“购-用-养-换”全生命周期的新零售服务体系与线上线下融合的用户运营体系。

不仅如此,通过一系列数字化手段,上汽解决了用户在疫情常态化下,看车、用车、修车、养车等环节中遇到的问题与困扰,优化用户体验的同时降低了企业用工成本。新上线的“数字化营销透明订单”,让用户可通过手机APP在云端实时了解爱车制造过程,实现了用户与生产制造的互联互通。数据驱动融入到生产经营全链条中,科技助力低碳前行,这本身就是赋能低碳,实现碳中和的有力注脚。

此外,飞凡R7在智能智驾方面表现不俗,飞凡R7搭载的Trinity多维感官交互系统采用43寸真彩三联屏横贯座舱,搭载70寸巨幕AR-HUD平视系统,高通骁龙8155芯片,拥有高阶语音、状态等多体征识读,支持SOA自定义场景模式。

智能驾驶方面,飞凡R7搭载PP-CEM TM像素级点云融合高阶智驾方案,采用行业领先的像素级超密度点云融合感知技术,配备33个感知硬件。标配Premium 4D成像雷达,配合英伟达Orin超算智驾芯片、全球首发量产LUMINAR激光雷达等前沿智驾配置,可实现更精准的多场景物体识别,将智能驾驶的安全等级提升到全新高度。

写在最后:

对汽车行业而言,过去的一年是值得铭记的,2021年被称为“造车大战元年”。传统车企和互联网巨头组合布局新能源汽车产业,如“上汽集团+阿里巴巴”,“广汽集团+腾讯”,“北汽集团+京东”。在碳达峰、碳中和的背景下,国家大力发展新能源汽车产业,显然加快了“大厂造车”的速度。对于飞凡汽车而言,凭借上汽强大技术实力以及契合当下“Z世代”消费理念的优势,抢占中高端新能源汽车高地,践行国家碳中和使命,飞凡有望成为新能源汽车行业“领跑者”。