碳达峰、碳中和与新能源汽车

2022-04-27 00:26:44 编辑：双碳时间

碳达峰、碳中和与新能源汽车

应运而生的发展机遇

在碳达峰、碳中和的目标下，新能源汽车迎来重要的发展机遇。小型纯电动车是纯电动汽车实现节能减排的重要突破口，也是实现碳达峰碳中和目标的必然要求。在这样的时代背景下，新能源汽车迎来了千古一时的发展机遇。

优势与努力方向

小型纯电动车配装的电池少，安全性较高，能够满足城市、乡镇交通的普遍需求，价格低廉，容易推广。同时，车辆耗电量少，可以用电网的谷电夜间充电，是真正的节能减排。220V、5A的家用充电，不必扩容。此外，小型纯电动车既可用较为安全的铅碳电池做低速车，也可用锂离子电池做高速车，这可由市场来决定。新能源汽车自身的优势，为其提供了广阔的市场和发展前景。

值得注意的是，对于新能源汽车的相关计算，必须要进行真正的、产品全生命周期的、全方面的节能减排计算，而不是表面节油、实际重排放。通过技术路线比较，可筛选出最节能减排的电动汽车，鼓励其重点发展。因此，新能源汽车产业应以此为自己努力的方向，不断提升自身的效益和节能能力。

增程式电动汽车节油“五大法宝”

增程式是大中型新能源乘用车重要发展路径。增程式电动汽车节油主要掌握“五大法宝”，其基础是“并联双电源”概念。一是电池与发电机并联互补，内燃机排量减少一半；二是内燃机转速恒定在最经济点，热效率高；三是遇到红灯或堵车时内燃机关闭，而燃油车此时效率为“0”或很低；四是可回收刹车、下坡的能量，节油率15%-20％；五是装有优化能效的电力电子控制系统。

同时，增程式要进一步提高节油率，应加强以下技术：一是发展专用型号的内燃机，不断地提高热效率；二是发展快充电池技术，充分回收刹车减速的回馈能量；三是发展高效电机，提高电能利用率；四是发展高水平的控制系统，优化操控性能；五是改变发动机作用方法，未来的发动机可不烧油而烧生物乙醇，这样就不会增加二氧化碳排放，有利于可持续发展和环境保护。

来而不可失者时也，蹈而不可失者机也。希望新能源汽车产业可以紧抓机遇，为碳达峰碳中和目标的早日实现添砖加瓦。