江西机场集团召开“碳达峰碳中和”研究项目成果汇报会

原标题：江西机场集团召开“碳峰碳中和”研究项目成果汇报会 来源：中国民航网

中国民航网记者张晨宇报道：为响应国家、江西省政府、民航总局、首都机场集团关于“碳峰碳中和”相关工作的要求，江西机场集团启动了“碳峰碳中和”相关工作。中立”研究项目 历时6个月，已形成初步研究成果。 12月15日下午，召开“碳峰碳中和”研究项目成果汇报会。江西机场集团董事长万林、总经理蒋春阳、副总经理周军出席并讲话，北京首都机场节能技术服务有限公司（以下简称“节能公司”）总经理李学刚》)，项目组成员、集团总部及各机场分公司相关部门负责人、相关业务经理通过现场和网络两种形式参加会议。

蒋春阳、周军对报告内容提出三点建议：一是模型计算要科学，注意合理量化与旅客、航站楼相关的能耗指标。二是建议在报告中增加各种节能技术。分析公司的优劣势、碳交易的当前趋势、结合江西机场自身优势的创新节能措施、剩余电网给企业带来的收益等，也提供了接口和参考价值用于后续研究。三是注重节能技术。经济上，要努力在节能和运行之间找到平衡点。

万林对项目研究期间节能公司提供的智力支持表示感谢，并强调“双碳”研究是一个大课题，并督促各相关部门及时与项目组联系，真正了解话题。

会上，节能公司做了以“江西机场集团碳峰碳中和研究”为主题的报告，从项目总体研究现状、政策背景、江西机场二氧化碳排放现状、江西机场碳峰预测与情景分析，江西机场碳峰碳中和行动计划和研究结论从六个方面展开。根据国家碳达峰碳中和1+N政策体系、江西省双碳工作部署和首都机场集团工作要求，通过分析江西机场二氧化碳排放现状，科学量化影响机场二氧化碳的影响因素和变量，建立合理的数学预测模型，设置三个合理的情景和预测不确定因素等，研究表明江西机场的高峰期为2030年至2035年，力争实现2032年碳峰值，峰值约8万吨至10万吨二氧化碳。为到2060年实现碳中和，项目组还因地制宜地为江西机场量身定制了碳中和路线图，聚焦各阶段需要完成的重点任务，确保实现碳达峰，包括建设光伏发电、燃气锅炉改热源泵、油车改电车等。

其次，节能公司还简要汇报了《井冈山近零碳机场建设规划》。井冈山机场要实现近零碳，“靠天、靠地、靠自己”三管齐下，就是建设光伏发电系统。 ，充分利用地热资源，提高自身能源管理水平。但考虑到井冈山机场碳排放状况、自然资源条件、航站楼能效水平等因素，实现接近零碳的机场需要逐步推进，实现“零碳”。 “碳终端”在短期内是完全可行的。

相关部门听取了节能公司的汇报后，就三期规划建设的实际情况、未来碳减排工作的预算投入、科学性等与节能公司进行了详细讨论。碳峰模型。

对于机场、国家和世界来说，碳峰值碳中和研究不是一蹴而就的。这项工作长期、艰巨、紧迫。只有深刻认识绿色发展，才能提高行业竞争力，为行业未来发展而奋斗。对未来更好地实现真正的“绿色机场”具有重要意义。