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中国的碳达峰与碳中和道路与煤炭(二)

2022-01-16 18:26:05 编辑:双碳时间

总结一下,如果中国贫油少气的现状不改变,就无法大规模的使用风光+天然气调峰的技术路线,而煤炭的使用又必须减少的情况下,什么才是未来碳达峰碳中和的技术路线呢?

从发展的角度上来看,有几个大的指导原则,首先是不是迫不得已,不能通过抑制需求来实现,这样的阻力会很大,例如,如果征收高额碳税,则会既损需求,又给企业带来巨大负担,征税之后再转移支付,反而会导致中间成本的增加,显然是不合适的。第二个原则是多通过科技手段,这样不仅能够实现碳达峰碳中和,还能够建立新产业优势。

从科技方面来说,低温核反应堆是值得非常重视的一个方向。核能是清洁能源,而且能源成本不太受原材料成本的影响,大多数成本来自于最开始的固定资产投资,而这正是中国所擅长的。主要原材料大国是哈萨克斯坦,在地缘上具有一定的安全性,这些因素使得核能是中国必然的主力能源。

只不过,核能的大规模使用,需要解决安全性的问题,尤其是要解决在极端情况下的安全性问题。这方面王大中院士获得国家最高科学技术奖的介绍值得关注:“他领导清华大学核能研究团队以提高核能的安全性为主要学术理念,走出了我国以固有安全为主要特征的先进核能技术从跟跑、并跑到领跑世界的成功之路”。可以说,在掌握了固有安全的核能技术之后,核能可以作为国家的主力能源,这有三大有利之处,一方面可以实现碳中和;二,核能建设需要大量的固定资产投资,这可以有效的减缓房地产进入下行周期对钢铁水泥等产业带来的冲击,实现国家经济的平稳增长;三则是实现一个国际上有竞争力的产业,为提高出口附加值打下坚实基础。

总结就是,碳达峰的路线,就是核能相关设备实现量产,示范系统建设的过程,这十年煤炭仍然是我国的主体能源,碳达峰之后,随着大量固有安全的核能投入运营,煤炭产量会逐渐减少,用三十年的时间实现碳中和,这是中国这样一个人口大国、制造业大国所选择的最理想的道路。

标签: 碳达峰 煤炭 道路

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