油电双轮驱动时代，数字能源助力交通碳中和

由电车资源主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会”在成都举行。作为大会重要活动之一，“中国新能源物流车论坛”同期举行，论坛聚焦产业面临的机遇和挑战，汇聚主机厂、经销商、电商物流企业等各界代表，共话新能源产业链的新机遇与新动向。能链车联总经理孙磊受邀出席论坛，并发表主题为《数字能源助力交通碳中和》的演讲。

出行能源进入油电双轮驱动时代

论坛上，孙磊从中国和海外充电桩行业发展，以及能链数字化服务能力两个方面进行分享。孙磊表示，中国是全球能源第一大国。目前，我国千人汽车保有量偏低，仅为213辆，全球均值为400辆，美国为837辆，日本为591多辆。有预测显示，到2035-2040年，我国机动车保有量将会达到5.5亿辆-6亿辆的峰值。这意味着，我国汽车保有量还有很大增长空间。与此同时，中国新能源汽车迎来蓬勃发展，销量占全球比重超过50%。近两年，我国新能源汽车销量持续保持强劲增长。5月，新能源汽车渗透率达到24%。

孙磊表示，中国与欧美充电市场有明显不同。欧美市场的充电量主要来源是私桩，但我国由于城市人口密度高、缺少充足私人停车位、大城市租房人群多、小区电网容量改造难度大等原因，充电量的主要来源基本以公桩和专用桩为主。在快慢充电桩配比方面，中国是4：6，海外是1：4至1：10。

数字为媒、服务为介 构建数字化能源生态

中国充电服务市场是一个极度分散的市场，主要受到场地、电力、充电桩、服务等四个方面的影响，亟需行业级解决方案提供商。首先，要有场地资源去建桩；其次，要对电力进行增容，且需要向充电站购电；第三，为购买充电桩匹配相关的金融解决方案；第四，充电场站建好后需要线上线下多种配套服务。以上因素，决定了充电市场是一个极度分散的市场。

孙磊介绍了能链提供的行业级解决方案。作为中国领先的能源数字化企业，能链的数字化能源网络覆盖全国约1800城镇，为交通行业提供覆盖全生命周期的能源数字化解决方案，构建数字化能源生态。在新能源领域，能链提供的服务包括：智能网联能源生态服务、企业级充电解决方案、充电站规划选址服务、线上线下充电运营服务、能源设备运维服务、充电站优选服务、充电站生态服务、综合能源服务、售电服务、“双碳”服务等。

能链智电是能链新能源业务的载体，截至2021年，已连接充电桩29万台，其中直流充电桩超20万台，占中国公共充电桩的51%，连接用户超过190万，年充电量超12亿度，约占中国公用充电量的18%。能链智电于2022年6月13日成功登陆纳斯达克，成为中国充电服务第一股。

依托能链在能链产业链、能源数字化、能源补给网络等方面的能力，能链为主机厂提供集能源导航、桩站详情、桩枪动静态数据的全方位、一站式车主充电服务，有效助力能源补给降本增效，为车主打造更快捷、实惠、值得信赖的能源补给服务体验。

针对充电桩制造商，能链智电与中国大部分运营商建立了合作关系。当这些运营商有新的建站需求时，能链智电可为其提供充电桩集采服务，从而帮助充电桩制造商完成销售。对于充电站运营商，能链智电可以提供选址规划、买桩、买电、线上运营、线下运营、设备运维、非电服务、厂家生态等一站式服务。此外，能链智电还可以帮助运营商选择优质场站，对运营商进行品牌赋能和生态赋能。与主机厂等合作伙伴共同打造“能链智电+主机厂+运营商”三端联合品牌，满足主机厂客户的个性化需求。