2021汽车关键词1：“碳中和”

（编者按：2021年对汽车行业来说是不平凡的一年。今年汽车行业受核心短缺、疫情等因素影响，但仍显示出旺盛的生命力；今年，多项利好政策推动，新能源汽车进入爆发式增长的新阶段；今年智能电动化成为大趋势，自主品牌强势崛起；今年华为技术加速与汽车行业融合；今年企业达到顶，而有些企业则灰心丧气……时间可以抹去痕迹，时间可以创造奇迹。回顾2021年，哪些时刻会感动汽车人？哪些事件会震撼行业？为此，我们仔细梳理了前十名2021汽车关键词，与读者一起回顾汽车圈2021年。）

　　 Every reporter Pei Jianru Every editor Sun Lei

2021年，“碳中和”成为汽车行业的热词。近年来，世界上许多国家和地区都提出了明确的“碳中和”目标。我国也在2020年提出“力争到2030年二氧化碳排放达峰，到2060年力争实现碳中和”。目标。今年3月，国务院还在政府工作报告中指出，要抓好碳达峰和碳中和工作，制定2030年碳排放达峰行动计划，优化产业结构和碳中和。能源结构。

公开数据显示，近年来，交通运输行业的碳排放量逐年增加。同时，由于汽车出行和汽车运输的增加，客车和货运的碳排放量占交通运输业总体碳排放量的75%。因此，交通行业的能源结构亟待改善，汽车行业的减碳脱碳迫在眉睫。

在此背景下，各家车企也在积极行动，加速“脱碳”成为汽车行业的一大趋势，大力发展新能源汽车也成为车企的共识。截至目前，大众、宝马、奔驰、保时捷、丰田、长城汽车、比亚迪等国内外汽车企业纷纷公布了与“碳中和”相关的时间表或规划研究。

比如大众汽车集团已经明确表示要在2050年实现“碳中和”；宝马今年在中国工厂实现了“碳中和”，并设定了“到2030年平均循环生命周期碳排放比”。 2019年减排40%，总减碳2亿吨”的碳减排目标；奔驰计划2039年实现新车阵营“碳中和”；奥迪计划2050年实现碳中和愿景；长城汽车宣布将在2045年实现“碳中和”；广汽集团也提出到2050年（挑战2045）整个产品生命周期实现“碳中和”。

汽车产业链庞大复杂，“减碳”任务不容小觑。汽车的整个生命周期都覆盖着“碳足迹”。为此，不少企业将碳减排目标聚焦全生命周期，致力于推动产业链上下游的绿色转型。大众、北极星、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃等车企已经确定了供应链实现“碳中和”的时间点，而且大多在未来10到20年。

基于此，采埃孚、大陆、博世、佛吉亚等产业链供应商也开始制定自己的“碳中和”时间表。例如，采埃孚计划到 2040 年实现“碳中和”；大陆集团的目标是到 2050 年实现 100% 的“碳中和”；博世声称到2020年实现了“碳中和”，并计划在2030年前将上下游供应链的碳足迹再减少15%。

不仅如此，汽车行业的电气化浪潮也越来越汹涌。各家车企都在加快新品推出，积极向电动化领域转型，并锁定了未来几年的纯电动汽车销售目标。

传财证券研究报告认为，“碳中和”将为汽车行业带来广阔的市场空间，碳汇交易可以提升新能源汽车企业业绩。

主编：李昂