畅想未来“碳中和产业之都”

本报讯（记者 苏兰生）《保定市氢能产业发展“十四五”规划》近日发布。创新链围绕产业链布局，产业链围绕创新链布局，前瞻性规划新兴产业发展注入汽车产业。新势头强劲。

该规划着力构建可持续发展的氢能产业体系和“氢电耦合”现代能源体系，加快打造碳中和产业之都，着力打造京津冀绿色供氢基地，燃料电池创新中心，高端装备制造。基地及多应用示范区将保定打造成为具有国际影响力的氢能产业高地。

那么未来的“碳中和产业资本”会是什么样子呢？

工业方向

打造京津冀氢能完整产业链

计划很明确。到2025年，保定拥有自主知识产权和核心技术的燃料电池发动机年产能达到5000台，燃料电池汽车年产量达到2000台。

同时，到2025年，保定将形成燃料电池汽车及核心零部件检验检测体系；全面开发和掌握高性能燃料电池汽车技术，以及低铂负载长寿命膜电极技术；实现220kw以上大功率燃料电池发动机核心技术和燃料电池电堆技术取得突破，70MPa IV储氢缸、高压缸阀、减压阀等技术达到国际领先水平。

保定还在氢能储运领域大力发展高压储氢材料及核心装备生产产业，重点发展液态氢储运技术与装备，发展液态有机化合物化学储氢技术，并部署储氢合金、纳米材料和其他高密度材料。固体储氢新材料的开发与产业化。在制氢、储氢装备、燃料电池等关键环节，拥有多项具有自主知识产权和核心竞争力的国际先进技术，形成了一批市场占有率较高的氢能产品。到2035年，确保制氢、储运、燃料加注、燃料电池电堆、燃料电池系统、燃料电池汽车等领域核心技术达到世界领先水平。

此外，在推广应用过程中，保定逐步扩大燃料电池重卡、客车、公务车、物流车、乘用车、环卫车、皮卡等应用示范，实现氢能在中国的应用示范场景。北京、天津、河北、河北等城市群。最大限度提高产业链要素资源利用率，打造国家和国际氢能产业示范应用标杆城市。

未来保定燃料电池汽车保有量将超过10000辆，分布式发电系统、备用电源、热电联供系统装机容量将达到500MW；建设加氢站（或油氢电一体化能源站）50座以上，新建10座。 “氢能智慧生活社区”打造“零碳产业园”。

在空间布局上

指导氢能产业园区集中布局

保定将充分发挥现有园区产业基础优势，引导氢能产业布局布局，着力打造“一核、四区、多点”的空间布局。

核心一：氢能产业创新高地。依托莲池区长城汽车科技产业园的产业基础，重点发展以燃料电池关键零部件、动力系统、整车研发和液氢装备制造为主营业务的创新集群，建设国家氢能技术标准创新中心。

四区：氢能供应与氢能产业集群——

京津冀绿色制氢基地集聚区。利用保定西北部涞源、义县、涞水、塘县风光资源，在县域经济开发区建设光伏绿色电力制氢项目，建设京冀地区可再生能源电解水制氢产业基地.立足氢能发展，绿色氢供应辐射京津雄新区，为京津冀城市群提供清洁低碳的氢能源。

工业副产氢提纯及生物质能制氢集聚区。利用保定的农作物秸秆、农家肥、尾菜瓜苗等生物质，在清远区建设生物质能源制氢基地；利用河北旭阳工业副产氢气进行提纯，在定州建设辐射京津冀的氢气。源基地。通过工业副产氢提纯和生物质能制氢，为保定市氢能产业发展提供了起始氢源。

燃料电池产业集群。充分发挥徐水区大王店工业园核心区优势，重点发展燃料电池电堆设备（膜电极、双极板等）、燃料电池动力系统设备（空压机、氢循环泵等）、燃料电池及汽车智能系统及生产线，形成具有自身产业特色和竞争力的燃料电池产业集群。

可再生能源制氢装备产业集群。结合保定国家高新技术产业开发区和义县经济开发区的有利条件，重点发展太阳能水电解制氢设备等可再生能源制氢相关设备和关键部件，打造国内领先的可再生能源制氢装备产业链，打造特色鲜明的可再生能源制氢装备产业集群。同时，义县经济开发区作为引进外资企业的平台，将在保定建设可再生能源综合示范基地。

在发展道路上

区域协同培育产业优势

保定依托加入京津冀、河北等两个燃料电池汽车示范城市群的优势，延伸上下游产业链，与定州、雄安新区、北京协同发展。

促进氢能供应链协同。涞源、义县、涞水、塘县拥有丰富的风能、太阳能等可再生能源资源，具备获得低成本“绿色”氢气的先天条件，以义县经济开发区为核心，打造北京-津冀绿色氢气供应基地。通过与定州的合作，推动定州打造辐射服务京津冀的氢源基地，推动保定氢能企业与河北旭阳在加氢站、购车运营平台等领域的合作，液氢和氢气输送管道。氢能供应稳定。

加强和补充京津冀城市群燃料电池核心零部件研发能力 极板、储氢瓶阀、减压阀等关键零部件研发基础较为坚实，补充京津冀地区燃料电池核心部件的技术开发。

威视能源氢能检测中心承担京津冀城市群燃料电池材料、关键部件、整车性能检测服务，具备提供全面的电池系统、动力总成、储氢系统、氢气燃料电池走向全国。检验公共服务能力。同时，加强与行业机构共建国家氢能技术标准创新基地和氢能技术标准创新服务体系，为京津冀地区技术研发奠定坚实的试验基础。

推进燃料电池汽车合作平台建设。通过威士能源与长安汽车的合作，加大威士能源关键零部件及产品的应用推广力度，打造公共交通、物流车辆的合作平台。物流等应用场景建设。

加强宝雄绿色应用场景建设，依托易行氢能重卡、绿色服务雄安等运营场景，推动京雄宝地区率先实现碳峰碳中和目标。同时，加强雄安新区物流运输、垃圾清运、商品混凝土等方面的合作。

突出保定氢能合作发展，加强与北京合作，吸引北京氢能项目落地保定。在绿色制氢、物流运输、项目建设等方面，京能科技将在黟县推进绿色制氢基地建设，计划推动河北高碑店果蔬氢能物流运输至北京新发地，确保北京食品供应安全。

规划明确，启动低成本副产氢提纯提纯制氢项目，充分发挥河北旭阳工业副产氢资源优势。生产成本控制在15元/kg以内，为保定和京津冀发展氢能提供了有力支撑。同时，以可再生能源绿色制氢作为长期支撑，建设京津冀可再生能源电解水制氢产业基地，有效降低制氢成本；加快推进京能科技、国电投、中信天工、保定海坡二清源、北京京辉、北京、新瑞通等光伏发电制氢项目建设。推进生物能源制氢，加快推进静安清远与液化空气集团的生物能源制氢项目。其中，重点研究适应可再生能源波动的高效、离网、大功率水电解制氢技术/可再生能源分布式制氢技术，如热水裂解制氢、生物甲烷裂解等。 ，加快可再生能源制氢基地建设。

该计划确定了解决关键问题的核心领域。燃料电池汽车方面，在区域内搭载全自动部件，逐步提升整车性能，续航超过800公里，冷启动温度-30℃，系统寿命达超过25万公里，以及整车成本。相当于国际燃料电池汽车。

关于应用演示

氢能汽车运营的清晰路线图

在示范应用场景建设中，重点推进物流车、城市公交、环卫车、城际客运、城市通勤车等燃料电池汽车示范应用，打造世界一流的智能燃料电池重卡示范线，即荣成至义县建材运输线，支持雄安新区建设，到2025年共推广燃料电池重卡510辆。同时，建设高碑店新发地农产品运输线至北京，清远农产品批发市场至雄安新区，清远农产品批发市场至保定各大超市、食堂、餐饮、农贸市场。到2025年，共推广燃料电池物流车330辆。

公交客运和公务用车应用场景支持市公交公司、交通集团和市相关单位推广使用燃料电池客车、客运和公务用车。加快建设长城工业园至未来石站、长城工业园至生态园站、长城工业园至保定客运中心、保定客运中心至满城站、保定客运中心至大兴国际机场、保定客运中心至雄安新区、涞源客运站至保定客运中心、涞水客运站至保定客运中心、保定客运中心至定州、客运中心等十个公交客运应用到涿州等地，并通过政府的引导，发挥大中型企业的作用。示范作用，推广燃料电池公务用车，到2025年推广燃料电池客车、乘用车和公务用车，共计490辆。

环卫车运输场景。全市垃圾清运保洁车辆方面，包括清远垃圾处理中心（涉及保定市、徐水、高阳部分地区；日处理垃圾1500吨）、涞水垃圾处理中心（涉及涿州、高碑店等）。 ，定兴；日垃圾1000吨），顺平垃圾处理中心（涉及顺平、望都、满城；日垃圾1000吨）。