新电途科技王光星：“双碳”时代 打通充电生态闭环

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       记者   毛晶慧

　　　3月5日，第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕。关于近年来热议的“双碳”工作，今年的政府工作报告提出：“有序推进碳达峰碳中和工作，落实碳达峰行动方案。推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型。”

　　出行领域是“双碳”工作重要的环节之一，目前各国都在大力推广电动汽车，但发展并非一路坦途。当前我国公共充电桩中快充占比仅为四成，且快充功率普遍较低，导致充电速度慢、排队时间长、周转效率低等问题依然突出，较难满足广大用户的充电需求，难以适应当前新能源汽车行业的快速发展。

　　对此，结合2022年政府工作报告，朗新科技集团旗下知名的聚合充电运营平台“新电途”科技总经理王光星在接受本报记者采访时表示，“双碳”时代，充电的含义正被重新定义。依托自主研发的“聚合充电”平台——“新电途”，不仅解决了充电领域运营商“各自为战”数据难以共享的行业难题，同时，依托能源数字化特色的“光储充”一体化充电场站整体解决方案，打通了绿电从生产到存储、再到消纳的完整闭环。

未来充电桩仍存巨大缺口  市场规模达万亿

　　在市场和政策双重作用下，电动汽车及充电桩行业快速发展成为必然趋势，各路资本加速布局充电桩产业，行业呈现井喷式增长。

　　数据显示，预计到2035年，中国新能源车保有量将超过1.6亿辆，其中纯电动车比例逾九成。而根据车桩比1:1的建设目标，未来充电桩仍存在巨大的缺口，预计市场规模将达到万亿级。

　　王光星表示，尽管充电桩发展迅速，但其“野蛮生长”的背后也带来了一系列痛点：对运营商来说，行业标准不统一、充电桩利用率低、区域性明显、用户粘性不高、营收难是普遍问题；对车主来说，找桩烦、充电难、体验不佳、重复下载APP依旧是常态；从行业整体看，供需双方有效匹配不足，充电场站规划不合理、服务创新不够，都是行业发展历程中的“伤疤”。

　　不过，在全球双碳大背景下，电动汽车产业迎来了又一个春天。充电联盟数据显示，截至2021年底全国电动汽车保有量640万辆，充电桩保有量261.7万台，车桩比基本处于3:1的整体水平。这个数据已远高于美国的16：1、欧洲的13：1，处于世界领先，虽然距离《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020）》规划的桩车比1：1的指标还有一定差距，但整体情况已大为改观。同时，锂电池技术的迅猛发展也使得电动汽车续航里程增加，普遍达到500公里以上，极大改善用户使用过程中的里程焦虑问题。

　　”不过在充电末梢，各自为战的充电运营模式树起了一个个信息壁垒，造成充电APP与非同一运营商体系的充电桩互不兼容，车主找桩难、充电烦等问题，甚至影响车主对新能源汽车的购买意愿。“王光星说。

打破壁垒  “万能钥匙”破解充电难题

　　目前，主流充电桩运营服务商一般有以下几种类型，一类是以国网、南网、特来电、星星充电为代表的充电运营商头部KA，他们开展充电桩建设、运营及互联网增值服务；第二类是特斯拉、蔚来、小鹏等车企，他们自建品牌充电站，打造充电服务闭环；第三类是第三方聚合充电平台，如朗新科技-“新电途”。

　　除了能源公司、车企、互联网大厂以外，地方上的城投、交投、市政等也在布局公共充电桩建设。据不完全统计，截至2020年底，全国充电桩运营商有上千家。而不同运营商建有不同的充电APP或小程序，这也意味着车主要在任意充电场站正常充电，就要下载不同的APP，极大影响了充电体验。

　　据王光星介绍，在现有的行业模式下，“新电途”整合主机厂、B端车服公司、充电运营商等产业上下游资源，打破了不同充电桩之间的技术壁垒，让各类“车平台”与“桩平台”互联互通，实现“新电途”一码充电，彻底解决了电动汽车车主重复下载充电APP、付款充值不便等问题。

　　目前，“新电途”已覆盖全国330座城市，连接超400家充电运营商，接入3.5万多座充电站、超43万根充电桩，服务车主250多万。

　　据记者了解，“新电途”具备第三方中立属性，高效整合行业充电运营商资源，编织全国充电“一张网”，成为充电领域的“万能钥匙”。

　　王光星认为， “新电途”并没有与大多数平台一样走回独立构建APP应用的老路，而是与支付宝、高德、城市超级APP等高使用频次的超级流量入口进行连接，推出业内独有的支付宝/高德/城市超级APP扫码充电模式。凭借超级入口服务覆盖广、触达率高、可信度强等优势，“新电途”触达更多终端用户，提升车主的操作体验，为车主带去真正便捷、智能的全新充电服务。

重新定义充电含义  “绿色循环”打通生态闭环

“双碳”时代，充电的含义被重新定义。

　　王光星表示，母公司朗新科技集团在分布式光伏发电、储能、电动汽车充电领域都积淀了深厚的技术与运营经验，打造了一套具有能源数字化特色的“光储充”一体化充电场站整体解决方案，满足市民绿色出行需求、为充电运营商带来可持续充电收入、带动光伏产业链发展的同时，也为“新电途”长足运营发展带来助力。

　　据他介绍，“新电途”联合生态合作伙伴打造的城市级“光储充”一体化新能源场站解决方案，集光伏发电、电能储存、电动汽车充电三大场景于一体，实现“绿色充电，以光养桩”，打通了绿电从生产到存储、再到消纳的完整闭环，形成高效、良性的“绿色循环”。经过测算，平均每100座场站可满足1.2万辆电动汽车的充电需求，实现交通减碳14万吨/年。

　　记者发现，依托母公司朗新科技集团在互联网生活缴费、上海地铁Metro大都会APP和全国多个城市超级APP运营场景中沉淀的数字化运营能力，“新电途”围绕充电场景不断推陈出新，围绕会员社群开展“组团充电”、“玩游戏赢权益”等丰富多样的特色营销活动，有效增加用户粘性和活跃度、延长用户生命周期价值,多维度提高营收、提升“新电途”品牌价值。

　　此外， “新电途”还联合运营商打造集用餐、汽车美容、休息、运动等服务于一体的主题充电站，用贴心的服务为车主提供“一条龙”服务。

　　王光星告诉记者，在朗新能源数字化技术赋能下，未来，“新电途”将持续整合各类充电APP，有机整合分散的充电桩资源，并与有充电需求的车主实现精准配对。同时，依托能源数字化特色的“光储充”一体化充电场站整体解决方案，“新电途”持续构建全民参与、生态共享的电动汽车充放电服务运营新模式，探索绿色低碳的数字经济生态产业，为行业源源不断地输入发展新动能。