“绿色出行”助力碳达峰碳中和

本报讯（大连新闻传媒集团记者 石震）交通运输业是我国碳中和重点关注的领域。其碳排放呈现快速增长和持续增加的特点。必须实现碳峰和碳中和。挑战。面对这个问题，在今年第十四届政协第一次会议上，政协委员分组讨论，提出了为绿色出行“打开脉搏”的提案。

近年来，新能源汽车已成为我国汽车产业转型的重要重点和未来发展方向。由于便利性和可负担性，新能源汽车的保有量逐年增加，但新能源汽车充电桩等配套设施并不完善，特别是旧城区和农村城镇新能源汽车充电不便，对我市新能源汽车的影响。扩展能力。政协委员、友兰集团有限公司总经理余金文在调研中发现，与城市相比，农村居民居住较为分散，加上农村电动汽车使用较少，企业回报率低投资。造成这种情况的原因是电动汽车。充电桩的建设带来了诸多不便。

“与城市新建小区居民自有停车位提供充电口类似，农村充电桩应以居民自用为主。农村居民房屋相对充足，大部分为一户一院，具备自用充电桩建设的条件。居民可自行安装慢充充电桩，夜间充电，白天使用，也符合居民实际充电情况。 “随着乡村振兴的进程，可以预见，农村电动汽车将呈现增加趋势。”余锦文建议，对于农村电动汽车充电桩的建设，重点应该放在充电桩的建设上因地制宜建设公共充电桩，合理建设专用充电桩。 、电子商务等，因地制宜建设一定数量的公共充电桩，满足外置电动汽车的充电需求。”“随着农村电动公交车的使用，直流快充专用充电桩可沿公交运营路线和终点站合理建设，为公交提供快速充电服务。”

在提案中，民建委将尽快将我市生产的氢燃料电池汽车上路，为绿色出行提供另一种解决方案。提案提出，鼓励现有整车企业积极进入氢燃料电池汽车领域，以“首台/套项目”和“后补贴”的形式给予资金扶持；通过政策、资金、土地等支持，积极引进在氢燃料电池汽车领域具有核心技术的优势车企在大连投资建厂；通过搭建公共测试和研发平台，提供相关测试和技术研发服务，缩短和提高整车及零部件厂商的研发周期，相关产品的技术水平为企业技术研发和产品示范应用推广保驾护航。此外，可充分整合大连现有燃料电池汽车研发、制造和人力资源优势，全面推动我市氢燃料电池汽车全产业链技术整合升级。