汽势:听上去挺宏观的碳中和碳达峰具象到宝马就是一辆创新BMW iX-汽势AutoFirst

汽势：听上去挺宏观的碳中和碳达峰具象到宝马就是一辆创新BMWiX-汽势AutoFirst

汽车第一|刘天鸣

驾驶创新的宝马IX意味着驾驶一辆移动碳中性车。除了其他人对其惊人外观的钦佩之外，还有驾驶员自身内在品味的精神丰富性。

随着“碳达峰”和“碳中和”目标的实现，汽车行业向电气化转型的步伐逐渐加快。以全产业链零排放为目标的“碳竞争”已经拉开帷幕，构建低碳可持续发展模式已成为汽车企业的必修课。

在可持续发展必修课中，宝马集团在性格和学习上都非常优秀。自2008年以来，它定期积极参加气候变化会议缔约方会议。2019年联合国马德里气候变化大会（第25届缔约方大会）前夕，宝马集团加入了“葛廷顿零排放联盟”，以促进其运输链的脱碳。

可持续发展是宝马集团公司战略的基石，不仅得到了坚定的支持《巴黎协定》拟议的1.5摄氏度温度控制目标还建议，到2030年，与2019年相比，单车的平均寿命周期碳排放量减少40%，减少2亿吨。今年11月推出的创新型BMWIX不仅简单到一辆新车，而且BMW集团的可持续发展理念令人耳目一新，深入人心，

大量回收材料的应用

作为一款“零”排放纯电动汽车，BMWIX从车型设计和内饰材料等多个维度创新和实践了BMW集团的碳减排目标和循环设计理念。

在设计方面，创新的BMWIX通过轻质设计（如铝框架车身结构和碳纤维增强复合材料）减轻了整车重量。同时，水滴式后端、隐藏式车门把手和车外后视镜等空气动力学设计将创新型BMWIX的阻力系数降低至0.25。轻量化设计、空气动力学设计和多项节能黑色技术将这款中型和大型纯电动SUV的100公里能耗降低至18.5kW·h。特别是在燃煤发电为主的时刻，较低的100公里能耗水平将大大减少上游水平的碳排放。

在汽车方面，创新型BMWIX采用了大量可持续材料和再生材料。其中，中控台上的控制面板采用FSC认证的木材进行可持续生产。据了解，经FSC认证的木材可以实现从森林到消费者的整个过程的可追溯性，确保木材的合法性和可持续性，避免非法砍伐。

创新型BMWIX的内饰和面料采用可回收材料制成。例如，内饰织物和超细纤维内饰由50%再生聚酯纤维制成，地毯地板垫由100%再生尼龙制成。部分回收材料来自海底废弃渔网，以进一步改善海鱼和珊瑚的生活环境。

与此同时，宝马集团通过创新技术将废物转化为财富。以创新BMWIX的皮革座椅为例，摒弃传统的化学鞣制，每年收集欧洲修剪橄榄树后采集的树叶，用橄榄叶提取物鞣制，处理皮革装饰，不仅实现低碳环保，而且还能改善新车的空气质量。

在动力系统方面，创新了BMWIX搭载的第五代BMWEdrive电力驱动系统，不使用任何稀土金属材料。为了最大限度地减少一次资源的消耗，创新型BMWIX携带的动力电池使用高达50%的回收镍，而锂来自澳大利亚的硬岩矿，并根据环境和可持续性标准进行开采。

在9月刚刚结束的慕尼黑车展上，宝马再次展示了加速碳中和的决心。BMWIcycle概念车采用100%可重复使用材料和100%可回收纯电动概念车，充分展示了BMW对未来绿色智能出行的思考。

可以毫不夸张地说，宝马集团将可持续发展理念贯穿于整个电气化过程，其打造“最绿色”电动汽车的愿景正在逐步实现。

制造业遵循可持续性

除了在产品中使用大量可回收材料外，创新型BMWIX的生产和制造也遵循“可持续发展理念”。

在创新型BMWIX的诞生地，BMWdingofen工厂通过一系列措施在制造业层面展示了环境友好性和可持续性。在过去几年中，该工厂生产的每种型号都能将能源和水消耗减少五分之一以上。10口以上自备水井可满足40%以上的用水需求，保护厂区饮用水储备。

与此同时，BMWdingofen工厂与当地水电厂签署了供电协议，以确保创新型BMWIX采用绿色电力制造。此外，BMWdingofen工厂也在测试机器和机器人从交流驱动到直流驱动的转换。转换试验成功后，工厂不仅可以消除转换损耗，减少电缆等设备和材料的开支，还可以实现可再生能源的高效综合利用。

事实上，产品和制造业只是宝马集团可持续发展的一小部分。从供应链、生产、使用到回收，汽车全生命周期的碳减排越来越受到重视。

在供应链层面，宝马集团不仅与供应商合作伙伴合作减少供应链的碳足迹，还与供应商合作从源头上寻找碳减排机会。例如，宝马集团与巴斯夫和欧绿宝合作，研究如何改进塑料回收。在物流层面，宝马集团一方面通过“零排放联盟”减少运输过程中的碳排放，另一方面扩大铁路运输，实现低碳绿色物流。

据autofirst介绍，宝马集团依托中欧列车，开辟了陆地车辆进口渠道。与传统的海上运输相比，铁路运输具有距离短、时间短、碳排放低等优点。它不仅缩短了近30天的产品运输时间，而且平均减少了56%的物流碳排放。

创新的BMWIX使用大量可回收材料，这不是一时兴起，而是BMWI品牌的传统。在BMWI3上，座椅背板由可回收塑料瓶加工而成，座椅织物由可回收材料制成。宝马I8采用可再生复合材料制成。

正如宝马集团（BMWGroup）董事长齐普策（NicholasTse）所言，“最好的汽车应该是可持续的，因为可持续性的概念与高端奢侈品的内涵密不可分”。BMWIX应用的许多再生材料和整个生命周期的可持续发展理念都得到了创新，使BMW从传统奢侈品牌转变为可持续奢侈品牌。根据到2030年将单辆汽车全生命周期平均碳排放量至少降低40%的目标，宝马集团将在汽车行业“零碳”竞争中处于领先地位。

听起来像是宏观的碳中和和碳达峰。它就像一辆创新的BMWIX到BMW。