碳达峰、碳中和——国家战略行动路线图 | 荐书人:曹婧文

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书籍名片

书名：

《碳达峰、碳中和——国家战略行动路线图》

作者：

袁志刚

出版社:

中国经济出版社

出版时间:

2021年7月第一版

总页数:

276页（28万字）

作者简介

袁志刚，中共党员，美国亚利桑那大学管理博士，教授级高级工程师。沈阳理工大学材料科学与工程学院粉体材料系教授、研究生导师。现任辽宁烯源石墨科技有限公司董事长，辽宁沈通风机制造有限公司董事长。

主要内容

第一部分：“双碳”战略篇。在全球致力于实现碳达峰、碳中和的时代背景下，我国作为碳排放大国，提出“2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和”的目标，为我国转变经济发展方式，走低碳、绿色发展道路定下了基调。根据国家发改委的指示，未来我国的碳中和将从调整能源结构、加快推动产业结构转型、提升能源利用效率、加速低碳技术研发推广、健全低碳发展体制机制、增加生态碳汇等六个方面着手推进。在“双碳”战略背景下，我国将主动学习、借鉴德国、英国、美国、日本等发达国家的方法和经验，全面推动能源结构、产业结构与消费结构改革，完善碳中和顶层设计，为全球实现碳中和做出突出贡献。第二部分：科技赋能篇。实践证明，仅通过减少化石能源使用、扩大森林覆盖面积很难实现碳中和，必须鼓励科技创新，大力发展GGUS技术（将大型发电厂所生产的二氧化碳用各种方式收集储存起来，或将捕集到的二氧化碳注入油田、制作化肥、食品级应用等，避免二氧化碳直接排到大气的一种技术），充分发挥低碳、负碳、零碳技术在实现碳中和方面的作用。绿色生活是社会治理与生活方式的重要变革，碳减排理念深入百姓的日常生活与消费，改变传统的生活方式与消费行为。第三部分：清洁能源篇。导致我国碳排放强度较高的一个重要原因是，煤炭在我国的能源结构中占比居高不下。我国要改变“以化石能源为主、清洁能源为辅”的能源结构，大力发展风能、氢能、核能、太阳能、地热能、海洋能、生物质能等清洁能源，打造多元、有韧性的低碳能源供给体系。完善新能源基础设施建设，并借助“一带一路”倡议推进国际能源合作，构建全球能源互联网。第四部分：低碳工业篇。工业化是导致二氧化碳等温室气体排放增加的主要原因。我国必须转变工业发展模式，借助区块链、人工智能、大数据、5G、工业互联网等新一代信息技术，推动煤炭、钢铁等工业领域碳减排的重点行业走低碳化发展道路，探索一种低能耗、低污染、低排放的可持续发展模式，让工业增长与碳排放实现深度脱钩。第五部分：绿色交通篇。交通运输行业是全球三大温室气体排放源之一，碳排放结构复杂，碳减排难度极大。在“双碳”背景下，我国制定了交通行业实现碳中和的短期、中期和长期目标，并规划设计了道路交通净零排放的实现路径，未来几年将大力发展绿色交通，提高新能源汽车的占比，使用清洁的电能、生物质燃料取代柴油、汽油，并加快建设智能网联汽车标准体系，推动智能网联汽车产业快速发展。第六部分：节能建筑篇。在全球能源消耗中，建筑行业的能源消耗占比为30%--40%，产生的温室气体占比超过了30%。建筑行业碳减排的主要路径就是发展绿色建筑、节能建筑、智慧建筑，从建筑建造、运行、拆除阶段着手，采取各种措施减少二氧化碳排放，同时借助节能设备与系统、区域供冷系统、新能源技术实现碳中和。第七部分：新型农业篇。鼓励技术创新，构建绿色生态农业发展体系，持续推进供给侧结构性改革，拓展农业发展模式，减少农业生产对周围环境的破坏，建立健全农业信息服务体系，提高农业发展质量与效益，同时利用互联网、大数据等技术发展数字农业，畅通农产品流通渠道，缩短从田间地头到家庭餐桌的流通路径，减少农产品生产、流通过程中的能耗，最终减少碳排放。

观点精粹

1.碳达峰、碳中和行动路线的制定需要“自上而下”的政策引导，也需要“自下而上”的实践探索。在这个过程中，各地方政府、碳减排的重点行业要制定明确的碳达峰时间表。碳达峰实现的时间越早，峰值越低，碳中和的实现难度就越小。因此，现阶段，我国碳减排的重点任务就是尽快实现碳达峰，尽可能降低峰值。2.未来电网安全可能成为关乎国家安全的大事，会直接对能源基础设施和城市安全造成影响。随着电力系统从内部控制系统转变为网络分布式的控制系统，新旧设施连接很容易产生薄弱环节，受到网络攻击。一旦电力系统受到网络攻击，将对整个社会运转造成严重冲击。3.加强产融合作，鼓励金融机构参与绿色制造的发展，专门针对制造企业的绿色低碳转型开发金融信贷产品，利用风险资金、私募基金等手段创建有利于制造企业绿色发展的风险投资市场。地方财政可以为优秀的中小制造企业提供担保，鼓励银行加大对绿色低碳转型的中小制造企业的信贷支持。

荐书人：曹婧文市直工委组织部部长

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编辑：张珍珍韩瑞峰

校对：公众号编辑团队

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