顺风出行有望首次纳入碳普惠交易体系

新民晚报讯（记者 金志刚）随着碳中和进程持续深化，全民践行绿色低碳日益重要，互联网平台与碳普惠机制合作也在持续创新。6月6日是第三届“国民顺风日”，今年主题是“顺风出行，碳中和新力量”。当天，嘀嗒出行与广州碳排放权交易中心宣布达成战略合作，双方将在低碳出行推广和传播、碳普惠项目方法学开发、碳普惠制PHCER交易、个人碳账户、绿色金融与ESG投资合作等多个领域展开合作。这意味着，顺风车出行方式将有望首次纳入碳普惠交易体系。

碳普惠制是指为小微企业，社区家庭和个人节能减碳行为进行具体量化，和赋予一定价值，并建立起以商业激励，政策鼓励和核证减排量交易相结合的一种正向引导机制。简而言之，碳普惠制是为自愿节能减碳行为赋予价值的一种激励机制，是践行我国绿色发展理念，支持实现碳达峰、碳中和目标的重要机制创新。

目前，全国多个省市都在开展不同形式的碳普惠实践。广碳所是国家发改委首批认定的中国核证自愿减排量CCER交易机构之一，同时承担广东省碳普惠制核证减排量交易平台职能，截至2022年5月底，已为森林经营、分布式光伏、自行车骑行等碳普惠项目提供交易平台，累计成交广东碳普惠制核证减排量（PHCER）535.77万吨，成交金额1.24亿元。

业内专家认为，在居民衣食住行的日常低碳行为中，出行的减排逻辑相对更简单，也更容易测算。同时，顺风车基于用户客观需求，顺路分享空座，在不影响出行体验和效率基础上轻松实现减碳。而顺风出行平台有了移动互联网的加持，在数字化、科学追踪测量、与用户紧密连接等方面，都具备独特优势，能有效汇聚民众个体的减碳力量，促进各地碳普惠的发展。

2021年6月，嘀嗒出行宣布将联合推出国内首个顺风车碳减排方法学算法标准，同时发布嘀嗒出行碳中和规划全景图，从主体业务、行业助力和社会影响三个层面，来助力碳中和实现。

2021年12月，国内首个顺风车碳减排团体标准《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》正式发布，嘀嗒出行参与联合编制。

2022年3月，顺风车碳减排团体标准进行首次试算应用：2021年全年，嘀嗒顺风车2.05亿用户的总减碳量为114.5万吨，相当于投入200万亩造林绿化工程。其中，城市内订单减碳量约50万吨，城际订单减碳量约64.5万吨。按照平均使用频次计算，嘀嗒顺风车用户的平均个人单日减碳量约9.86千克，平均个人月度减碳量约19.89千克。