来源：【读特】2011年可以说是深圳碳排放权交易的“元年”，这缘于当年的一大标志性事件——“清华大学深圳研究生院购买700吨碳排放额度”。

文章指出，绿色低碳发展是经济社会发展全面转型的复杂工程和长期任务，能源结构、产业结构调整不可能一蹴而就，更不能脱离实际。

还真的有人测算过，清华大学、中国国际金融股份有限公司等机构都分别计算过，结论也非常相似:要达到2060年的碳中和目标，我们总共需要140万亿左右

交通领域是我国第三大碳排放来源，占到全国碳排放总量的10.4％。然而，相较于世界16.2％的平均水平，我国交通碳排放仍面临较大压力。我国交通领域

自从我国提出明确的双碳目标，这两个关键词就频繁出现在各大媒体和高层峰会上，成为社会各界重点关注的议题。

（图片来源：东方IC）经济观察网 记者 李静 高歌 沈怡然 4月20日，在博鳌亚洲论坛“实现碳中和：企业在行动”分论坛上，主持人抛出了一个问题，

(来源：信网)信网4月15日讯(记者 顾青青)2020年,中国宣布力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取于2060年前实现碳中和。这一

2021年，碳达峰、碳中和首次被写入国务院政府工作报告，开启了中国“双碳”新征程元年。2021年9月28日，以“碳达峰·碳中和 共建人与自然生命

在今天举行的创新与新兴产业发展国际会议上，中国工程院发布重大咨询研究成果《我国碳达峰碳中和战略及路径》。

文：闫佳佳 石丹ID：BMR2004近期“个人碳账户”一词活跃在大众视野。前有2022年两会期间政协委员提出，建立个人碳账户，碳排多，付出多；碳

“康巴什蓝”“康巴什绿”到底价值几何？两个不断被人提及的词汇，长期以来一直让所有康巴什人引以为傲。“碳达峰、碳中和”是未来中国经济高质量发展的强

近期，包括中信银行、建设银行在内的多家商业银行探索推出个人碳账户，将客户各种消费行为的碳减排量换算为银行账户积分，从而换取一定权益，并以此为抓手