什么是ZEV法案（ZEV法案的具体内容）

最近，关于传统能源汽车历史的讨论显示出越来越多的热情。在全球一些发达国家纷纷公布传统能源汽车停产停售时间表的背景下，禁售燃油汽车不仅是出于环保，更重要的是出于经济问题。

虽然中国的石油产量和储量相对较大，但机动车辆的数量也很大。据公安部统计，截至2021年3月，全国机动车保有量已达3.78亿辆，其中汽车保有量2.87亿辆。这将直接导致原油消耗量直线上升，即使“家族”再厚，也经不起数量和时间的双重考验。

在新能源汽车的布局上，虽然中国起步早，走在了前列，但并不意味着它总能走在前列。保持濒深渊,如履薄冰的状态,有利于赢得更多赶超欧美发达国家的机会,有利于中国新能源汽车产业做大做强。

在推进新能源汽车发展的问题上，欧美国家的一些做法可能值得借鉴。早在2008年，美国加州就敲定了ZEV(零排放车辆)法案。ZEV法案为每一种汽车建立了一个“分数”系数，并为与销售相关的分数制定了一个基准。该法案明确规定，在该州销售超过一定数量的汽车的公司必须生产一定比例的零排放汽车。如果没有达到要求，每辆车必须支付5000美元的罚款，或者必须从其他公司购买碳信用。可以看出，在过去的几年里，特斯拉通过卖点赚取了很多利润。碳排放收入已成为其最大贡献者，而通用汽车(General Motors)已成为积分的“大买家”。

新能源汽车助力中国实现“弯道超车”

截至目前，美国已有多个州选择效仿加州的ZEV法案，从而在美国形成了一个巨大的市场--“零排放汽车联盟”。现在，越来越多的车企响应加州ZEV法案，在加州和其他地区推广电动汽车。可以预期，“加州模式”有望被越来越多的地区采用，不仅是美国其他州，全球其他国家和地区也是如此。

近年来，荷兰、挪威、德国等都发出了明确的信号，禁止销售燃油汽车，推广零排放汽车。例如，荷兰和挪威计划从2025年开始禁止燃油汽车的销售，而汽车工业大国德国已经为2030年禁止燃油汽车制定了时间表。无论如何，政府对新能源汽车的支持是基于对环境和能源问题的最终考虑。

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